德州昊威橡塑制品有限公司

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聚四氟乙烯板(PTEF板,桥梁楼梯垫板)摩擦系数为什么这么低,

聚四氟乙烯力学机能方面优异的特性是摩擦因数小,在0. 01一0. 10之间,在现有塑料材料,乃至所有工程材料中小。

   PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大,当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于不乱;而且静摩擦因数小于动摩擦因数,耐磨聚四氟乙烯棒,将这种特性用于轴承制造,可减小其起动阻力,使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小,当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下,PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点,


由于四氟大分子间的相互引力小,而且表面对其他分子的吸引力也很小,因此其摩擦系数非常小,青铜峡聚四氟乙烯棒,一般仅0.04.随着负荷的增加,在一定范围内,其摩擦系数将减小,通常四氟的静摩擦系数f和负荷之间存在f=0.178(w-0.5))的关系.如在高速高压下,聚四氟乙烯棒料价格,其摩擦系数可低于0.01.是一种非常优越的自润滑材料,而且摩擦系数不随温度而变化。





聚四氟乙烯板理化特性及聚四氟楼梯板化学性质,

耐大气老化性:耐辐照性能和较低的渗透性:长期暴露于大气中,聚四氟乙烯棒用途,表面及性能保持不变。

不燃性:限氧指数在90以下。

耐酸碱性:不溶于强酸、强碱。

耐氧性:能耐强氧化剂的腐蚀。

酸碱性:呈中性。


中文名称:聚四氟乙烯

英文名称:Poly tetra fluoro ethylene

PTFE (聚四氟乙烯)俗称塑料王、F4、或铁氟龙。采用悬浮聚四氟乙烯树脂经模压成型制得可制成板材、车削膜、管。可压制推制成型。可与石墨等混合制成板、棒、盘根、绳、生料带。四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成。耐高温温度达250℃ 、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、 不粘附性等特点四氟板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等。





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